Dzięki CFD (ang. Computational Fluid Dynamics, pol. obliczeniowa mechanika płynów) i danym z tunelu aerodynamicznego inżynierowie optymalizują kształt każdej rury, aby zapewnić doskonałe parametry aerodynamiczne.
{{ item.Quote }}
Propel Advanced SL
Disc 1 LTD
2022
37 499 zł
Dający kluczową przewagę podczas ataków, sprintów i jazdy na sto procent – ten aerodynamiczny rower szosowy zapewnia niezrównaną wydajność i wyścigowe osiągi.
Główne korzyści
Zintegrowana aerodynamika
Formowanie AeroSystem, stworzone na bazie analiz obliczeniowej mechaniki płynów (CFD, ang. Computational Fluid Dynamics) oraz dynamicznych testów w tunelu aerodynamicznym, zapewnia optymalną aerodynamikę pod każdym kątem natarcia. Opływowe kształty rur o przekroju ściętej elipsy oraz kokpit Contact SLR Aero zapewniają najlepsze właściwości aerodynamiczne.
Pełna kontrola
Zintegrowane hamulce tarczowe zapewniają skuteczną moc i modulację hamowania dla dodatkowej kontroli w każdych warunkach i pogodzie. Osie przelotowe zwiększają sztywność i poprawiają sterowanie. Do tego koła systemowe z obręczą tylną 65 mm oraz przednią 42 mm zapewniają optymalną aerodynamikę i kontrolę.
Niezrównana wydajność
Rama z kompozytów klasy Advanced SL powstaje z wykorzystaniem najwyższej jakości materiałów i procesów produkcyjnych firmy Giant, zapewniających optymalną sztywność i najniższą masę w kategorii.
Najważniejsze informacje
Na świecie jest tylko jeden rower, który jest wystarczająco szybki dla Kristiana Blummenfelta. Złoty medalista olimpijski przywiązuje dużą wagę do sprzętu, a limitowana edycja Propel Advanced SL Disc LTD zapewnia zwycięskie osiągi. Propel Advanced SL Disc LTD stworzono przy użyciu technologii formowania AeroSystem firmy Giant, co oznacza, że kształt i kąt każdej rury zoptymalizowano pod względem najmniejszego oporu. Rury mają kształt o przekroju ściętej elipsy, dzięki któremu rama jest wyjątkowo sztywna i superlekka. Rower posiada specjalną grafikę inspirowaną wzorem shippo, popularnym w japońskiej sztuce i modzie. Nakładające się koła i kształty symbolizują harmonię i szczęście, a pięć kolorów symbolizuje poczucie ruchu i szybkości w dążeniu do zwycięstwa.
1
FORMOWANIE AEROSYSTEM
2
SZTYCA ZINTEGROWANA VECTOR
Zaprojektowana jako kluczowy czynnik działania całej ramy z widelcem, sztyca zintegrowana pozwala zaoszczędzić do 45 gramów w porównaniu ze standardowymi sztycami kompozytowymi, poprawiając jednocześnie aerodynamikę i zapewniając pochłanianie wstrząsów.
3
Unikalne malowanie
Stworzone dla mistrza olimpijskiego w Tokio Kristiana Blummenfelta ze wzorem shippo, inspirowanym japońską sztuką i modą. Nakładające się koła i kształty symbolizują harmonię i szczęście, a pięć kolorów oddaje ruch i szybkość w dążeniu do zwycięstwa.
4
OVERDRIVE 2
Najbardziej zaawansowana technologia rur sterowych Gianta zapewnia wyjątkową precyzję sterowania. Powiększone łożyska sterów (dolne 1 1/2” i górne 1 1/4") oraz stożkowa rura sterowa zapewniają najwyższą sztywność przodu.
5
KOMPOZYT ADVANCED SL
Profesjonalnej jakości surowy karbon jest zaplatany w naszej własnej fabryce kompozytów przy użyciu najbardziej zaawansowanych metod inżynieryjnych i konstrukcyjnych, w tym następujących: Technologia ciągłych włókien (ang. Continuous Fiber Technology) dodaje wytrzymałości przy jednoczesnym zmniejszeniu masy. Żywica z technologią karbonowych nanorurek (Carbon Nanotube Technology) poprawia odporność na uderzenia. Do tego proces Fusion umożliwia tworzenie lżejszych, mocniejszych połączeń ram.
6
WEWNĘTRZNE PROWADZENIE PRZEWODÓW
Rama, kierownica i mostek z wyjątkowymi otworami na przewody gwarantują skuteczność oraz zapewniają opływowy i elegancki wygląd.
7
INTEGRACJA HAMULCÓW TARCZOWYCH
Rama i widelec zostały zaprojektowane specjalnie do hamulców tarczowych Flat-Mount, włączając przednie i tylne osie przelotowe 12 mm, aby zapewnić niezawodne hamowanie w każdych warunkach pogodowych i drogowych.
8
KIEROWNICA/MOSTEK AERODYNAMICZNY
Kompozytowa aerodynamiczna kierownica i mostek zmniejszają opór powietrza i minimalizują masę.
9
POWERCORE
Radykalnie powiększony obszar mufy suportu i widełek dolnych ze zintegrowanym suportem o szerokości 86 mm. Asymetryczne widełki dolne dodatkowo zwiększają sztywność po stronie napędu i stabilność po stronie przeciwnej.
Technologie
Technologia Advanced SL
Najbardziej zaawansowana mieszanka wykorzystująca Carbon Nanotube Technology (CNT), mikroskopijny polimer dodawany do żywicy wytwarzanej w fabryce Giant. Cząsteczki CNT, działając jak miniaturowe podpory, wzmacniają warstwy kompozytów. Ramy z CNT są o 14% odporniejsze na uderzenia niż ramy bez tego polimeru.
Technologia Aerosystem Shaping
W oparciu o obliczeniową dynamikę płynów (CFD) i badania w tunelu aerodynamicznym nasi inżynierowie udoskonalają kształt każdej rury, aby zwiększyć ich opływowość.
Zintegrowany wspornik podsiodłowy ISP
Giant jest prekursorem zastosowania zintegrowanego wspornika siodła i nie ustaje w udoskonalaniu pierwotnego projektu. Uczyniliśmy go jeszcze lżejszym (około 45 gramów oszczędności w porównaniu ze standardowym, kompozytowym wspornikiem siodła). Poprawiliśmy też aerodynamikę. W efekcie przyjemność z jazdy na doskonale dopasowanym i niezawodnym sprzęcie jest jeszcze większa. Regulowane jarzmo umożliwia przesunięcie siodła o 10 lub 23 mm, pozwalając precyzyjnie dopasować jego pozycję.
OverDrive 2
Najbardziej zaawansowana technologia główki ramy w aktualnej ofercie rowerów Giant. Opracowano ją, by zapewnić niespotykaną wcześniej sprawność i precyzję sterowania rowerem. W tym celu zastosowano większe łożyska sterowe (dolne w rozmiarze 1½”, górne – 1¼”), które harmonijnie współpracują ze zwężającą się rurą sterową widelca, zapewniając niezrównaną sztywność podczas kierowania rowerem.
Kompatybilność z RideSense
Rama dostarczana jest w wersji gotowej do montażu nadajnika Giant RideSense.
System Giant Tubeless
System bezdętkowy i opony zapewniają lepszą wydajność, komfort i kontrolę w najbardziej przyjaznym dla użytkownika, niezawodnym oraz integralnym systemie.
Tabela rozmiarów i geometria
Wskazane rozmiary powinny być traktowane referencyjnie. Prosimy skontaktować się z lokalnym sprzedawcą Giant i Liv w celu dobrania właściwego rozmiaru. Dostępność rozmiarów może się różnić w poszczególnych krajach.
- XS
- 157 cm5’2”
169 cm5’7”
- S
- 165 cm5’5” 175 cm5’9”
- M
- 171 cm5’7” 181 cm5’11”
- ML
- 177 cm5’10” 187 cm6’2”
- L
- 183 cm6’0” 193 cm6’4”
| XS | S | M | ML | L | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| A | Długość rury podsiodłowej (mm) (inch) | 68026,8 | 71028 | 74029,1 | 77030,3 | 79031,1 |
| B | Kąt podsiodłowy (degrees) | 74,5° | 73,5° | 73,0° | 73,0° | 73,0° |
| C | Długość górnej rury (mm) (inch) | 51520,3 | 53521,1 | 55021,7 | 57022,4 | 58022,8 |
| D | Długość główki ramy (mm) (inch) | 1204,7 | 1305,1 | 1455,7 | 1656,5 | 1857,3 |
| E | Kąt główki ramy (degrees) | 71,0° | 72,5° | 73,0° | 73,0° | 73,0° |
| F | Wyprzedzenie widelca (mm) (inch) | 451,8 | 451,8 | 451,8 | 451,8 | 451,8 |
| G | Trail (mm) (inch) | 702,8 | 602,4 | 572,2 | 572,2 | 572,2 |
| H | Baza kół (mm) (inch) | 97238,3 | 97038,2 | 97638,4 | 99739,3 | 100739,6 |
| I | Długość tylnego trójkąta (mm) (inch) | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 |
| J | Obniżenie środka suportu (mm) (inch) | 702,8 | 682,7 | 682,7 | 652,6 | 652,6 |
| K | Stack (mm) (inch) | 51720,4 | 52920,8 | 54521,5 | 56222,1 | 58122,9 |
| L | Reach (mm) (inch) | 37214,6 | 37814,9 | 38315,1 | 39815,7 | 40215,8 |
| M | Przekrok (mm) (inch) | 74429,3 | 76930,3 | 78731 | 80731,8 | 82932,6 |
| N | Szerokość kierownicy (mm) (inch) | 40015,7 | 40015,7 | 42016,5 | 42016,5 | 44017,3 |
| O | Długość wspornika kierownicy (mm) (inch) | 803,1 | 903,5 | 1003,9 | 1104,3 | 1104,3 |
| P | Długość ramienia korby (mm) (inch) | 1706,7 | 1706,7 | 172,56,8 | 172,56,8 | 1756,9 |
| Q | Rozmiar kół | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C |
Producent może w dowolnej chwili dokonać zmian specyfikacyjnych, które mogą nie być uwzględnione w przedstawionej na tej stronie specyfikacji i na zdjęciach produktu. Specyfikacje techniczne, opisy, zdjęcia i sugerowane ceny detaliczne mogą ulec zmianie bez wcześniejszego powiadomienia. Produkt oferowany w sklepie stacjonarnym może różnić się od przedstawionego na tej stronie.